参考消息电子版(非官网)每日更新敬请收藏: 英国二战时为保住潜艇致99名乘员窒息死亡(图)

部分翘出海面的“西蒂斯”号潜水艇和救援船只。

乔丝拿着遇难哥哥的照片。

　　第二次世界大战爆发前不久，英国皇家海军“西蒂斯”号潜水艇发生了一次惨重的灾难事故，99名乘员活活“闷死”在潜艇中。然而英国作家托尼·布斯最近发掘出来的一份政府绝密文件披露，是英国政府当时“见死不救”导致潜艇内的被困人员死于窒息。

　　潜艇试航出事乘员“闷死”

　　据报道，1939年6月1日二战爆发前不久，英国海军部对一艘匆忙造出来的“西蒂斯”号潜水艇进行了最后一次试航，当时潜艇内承载了103人，除了55名常规海军艇员外，另外48人都是海军部监督官、训练官和造船技术人员。然而就在“西蒂斯”号潜艇驶出利物浦湾时，突然遭遇故障，潜艇下沉40米掉落到了海床上，海水从潜艇后部破裂的鱼雷发射管迅速涌进潜艇内部，导致半艘潜艇都被灌满了海水。

　　事故发生后，潜艇艇长盖尔·波鲁斯少校和另一名高级军官哈里·奥拉姆上校花费17个小时，终于想出一个方法使潜艇气泵重新恢复工作，从而使潜艇尾部的分量变得越来越轻。最后，这艘84米长潜艇的尾部终于近乎垂直地翘出了海面，潜艇方向舵升到了5.4米高的空中。由于一个潜艇安全逃生舱口就位于水下6米处的地方，包括奥拉姆上校在内的4名艇员依靠呼吸面具，终于设法游出安全舱口浮出水面。可当他们成功逃生后，那个逃生舱口的舱盖却卡住了，再也无法打开来。

　　4名逃生艇员被救上了大胆号驱逐舰，他们恳求英国海军军方立即实施紧急救援行动，救出潜艇内仍然存活的99名乘员。22艘救援船围绕在潜艇四周，船上载着大量海军官员、救援专家和重机械切割设备。

　　然而，当时的英国政府后来向外界宣布称，救援行动已经为时太晚，潜艇内剩余的99名乘员全都死于二氧化碳过多引发的窒息。英国政府对这起潜艇事故展开了一项调查，调查报告宣布这起导致99人遇难的潜艇灾难纯属“事故”，没有任何人应该为此承担责任，所以英国政府也一口拒绝了遇难乘员的家人们提出的任何索赔要求。英国政府的调查报告甚至还称，这一潜艇事故之所以造成了这么多人死亡，主要是因为潜艇内部企图逃生者的“失误”所导致。据悉，“西蒂斯” 号潜艇事故成了英军和平年代最大的潜艇灾难。

　　为保潜艇竟“见死不救”

　　然而最近，在“西蒂斯”号潜艇失事灾难70周年纪念日即将到来之际，英国作家托尼·布斯为他的新书《沉没的西蒂斯号：一艘潜艇的缓慢死亡》搜寻资料时，竟然从英国国家档案馆中找到了一份绝密备忘录，这份新挖掘出来的政府文件显示，英国政府当时完全可以在5分钟之内用切割机在1.6厘米厚的潜艇钢铁外壳上钻出一个通气孔，让被困乘员获得救命氧气，然后再切割出一个更大的洞口，彻底救出被困的99名乘员！

　　可是英国海军部却拒绝实施这样的救援行动，因为担心切割孔洞会永久性地损害潜艇的结构。在二战危机即将逼近之际，英国官员显然认为保住这艘潜艇的“完整性”要比拯救99名乘员的生命更重要，所以英国政府严令禁止救援人员切割潜艇外壳。正是这一决定导致潜艇内的海军士兵在他们的“金属棺材”中被困了整整50小时，最后都因为缺氧而被活活“闷死”了。

　　据悉，这份政府备忘录写于1940年2月9日，上面署有当时英国首相张伯伦的私人秘书约翰·科维尔的亲笔签名，科维尔在备忘录上记录了英国海军部没有及时在潜艇外壳上切洞救乘员的动机，是因为想“尽可能小地减少潜艇的损伤”。英国作家布斯说：“救援人员亲耳听到潜艇内的敲击声越来越小，最后全部消失。”

　　遇难者家属希望再调查

　　这一绝密内幕的曝光震惊了整个英国，尤其是那些遇难乘员的家属们全都悲愤万分。现年76岁的大曼彻斯特地区老妇乔丝·本特利是一名遇难乘员的家属，她24岁的哥哥约翰·特纳当年就是丧生在了“西蒂斯”号潜艇灾难中。乔丝愤怒地说：“我对英国政府掩饰我哥哥的死亡真相感到非常愤怒，他们死亡的真实原因被政府遮盖，这是一个真正的耻辱。我希望新的证据可以促使当局重新调查这一事件。”杨宗

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Monday, April 6, 2009

英国二战时为保住潜艇致99名乘员窒息死亡(图)

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